Jakie są standardy projektowania lamp ulicznych
1. Ogólne ustawienie oświetlenia drogowego (rozmieszczenie lamp ulicznych). Gdy szerokość drogi nie przekracza 15 m, zwykle stosuje się oświetlenie jednostronne.
(a) ustawienie pojedynczej lampy bocznej (b) ustawienie lampy na linii środkowej (c) ustawienie bocznej lampy z dwóch stron (d) ustawienie lampy symetrycznej z dwóch stron
1-biegunowa 2- lampa uliczna 3- kabel 4- pasek izolacyjny
Gdy po obu stronach drogi znajdują się sklepy lub okna o dużym natężeniu oświetlenia, można zastosować oświetlenie centralne. Na stosunkowo szerokiej autostradzie lub dalej, pod pasmem, można również skorzystać z centralnego oświetlenia. Jeśli po obu stronach drogi znajdują się maszty, możesz pociągnąć linkę i podnieść lampę powyżej środkowej linii drogi. Możliwe jest również przeciągnięcie lampki z tkaniny na kabel izolacyjny. Szerokość drogi wynosi 12 ~ 15 m od drugiej, trzeciej klasy autostrady, często używa się lampy z tkaniny Central Line. Zaletą jest bardziej jednolite oświetlenie. Wadą jest to, że lampy i latarnie w centrum utrzymania drogi nie są zbyt wygodne. Gdy szerokość powierzchni drogi jest większa niż 15 m, a pojazd i pieszy są większe, ponownie podkreśl piękne, kiedy można użyć dwóch bocznych lamp tkaninowych krzyżowych lub dwóch bocznych lamp tkaninowych symetrycznych.
Podczas tworzenia projektu często można ograniczyć wiele obiektywnych warunków, na przykład powierzchnia drogi jest szersza, a gdy tylko jednostronna tkanina może zwiększyć kąt uniesienia lamp i latarni, może zwykle wzrosnąć do 15 stopnie kąt. Jeśli kąt elewacji jest zbyt duży, skuteczność luminescencji lampy zostanie zmniejszona i łatwo będzie wytworzyć olśnienie.
2. Jeśli światła na skrzyżowaniu mają kształt litery T, lepiej jest ustawić lampy na przeciwległym końcu drogi, co może nie tylko skutecznie oświetlić powierzchnię drogi, ale także pomóc kierowcy zidentyfikować koniec drogi .
Przecięcia świateł tkaninowych
a) oświetlenie na skrzyżowaniach T; b) oświetlenie na skrzyżowaniach
Na skrzyżowaniu należy zmniejszyć odstępy między światłami, oświetlenie uliczne najlepiej ustawić w kierunku samochodu na prawo od linii wzroku kierowcy, aby kierowca mógł łatwo widzieć przez skrzyżowanie pieszych lub pojazdów. Na skrzyżowaniu różnych lamp i latarni mają odpowiednią główną funkcję, to od drogi (1) na prawo od samochodu i drogi (4) na lewo od samochodu i zestawu. W ten sam sposób można analizować funkcje lampy b, lampy c i lampy d.
Światła wiszące na środku skrzyżowań często wykorzystują czerwone abażury, aby przyciągnąć uwagę kierowców. Na złożonych skrzyżowaniach, aby wcześniej przyciągnąć uwagę kierowców, skuteczna jest również zmiana rodzaju lamp lub rodzaju źródła światła (tj. Zmiana strumienia świetlnego lamp) na pobliskich odcinkach dróg. Wymagania dotyczące standardowego natężenia oświetlenia na skrzyżowaniach są wyższe, na ogół nie mniej niż suma kilku standardów natężenia oświetlenia na skrzyżowaniach.
Jeśli standardy oświetlenia przecinających się dróg znacznie się różnią, jazda w ciemne obszary z jasnych obszarów doprowadzi do gwałtownego pogorszenia funkcji wzrokowych z powodu „czasu adaptacji ciemności” ludzkich oczu. Dlatego konieczne jest ustawienie sekcji przejściowej w ciemnym skrzyżowaniu, a długość sekcji przejściowej jest na ogół nie mniejsza niż 100 m.
Sekcja przejściowa oświetlenia drogowego, gdy różnica jasności jest duża
(a) brak przekroczenia oświetlenia (b) przekroczenie oświetlenia
