Charakterystyka funkcji inteligentnej maszyny do kontroli sygnałów drogowych
Funkcje funkcjonalne
Edytor
(1) typ kontroli
Ta maszyna sygnałowa jest scentralizowaną maszyną koordynującą sygnał, która może realizować sterowanie ręczne, sterowanie harmonogramem, bezprzewodowe sterowanie koordynacją, sterowanie indukcyjne, sterowanie wyborem schematu dynamicznego, sterowanie adaptacyjne, ręczne sterowanie centralne wymuszone i sterowanie koordynacją przejść dla pieszych.
Może być stosowany do kontroli skrzyżowania, odcinka przejścia dla pieszych i może jednocześnie kontrolować dwa skrzyżowania lub kontrolę drugiego przejścia dla pieszych.
(2) czas sygnału, częstotliwość migania i przejście konwersji
Czas trwania sygnału można ustawić, a długość kroku nie może być większa niż 1 sekunda.
Łączny błąd wewnętrznego zegara maszyny sterującej sygnałem drogowym przez 24 godziny nie przekracza 1 sekundy.
Częstotliwość sygnału żółtego lampy błyskowej wynosi 60 razy / min i można ją ustawić, wielkość kroku jest ustawiona na 1 raz / min, przy czym stosunek czasu do światła i ciemności wynosi 1: l.
Częstotliwość i stosunek czasu do ciemności zielonego sygnału lampy błyskowej są takie same jak w przypadku żółtego sygnału lampy błyskowej.
Gdy zmienia się tryb sterowania i zmienia się schemat czasowy, maszyna sterująca sygnałem drogowym realizuje płynne przejście. Stan sygnału nie zmienia się gwałtownie, a płynne przejście można ustawić w (0-3) cyklach sygnału.
(3) sekwencja czasowa rozpoczęcia
Kiedy urządzenie sterujące sygnałem drogowym włącza zasilanie i zaczyna działać, urządzenie sterujące sygnałem drogowym najpierw przeprowadza samokontrolę, a następnie uruchamia się w następującej sekwencji czasowej.
Każda faza sygnału najpierw wchodzi w żółty sygnał błyskowy;
Po zakończeniu żółtego sygnału błyskowego każda faza sygnału wchodzi na skrzyżowanie, aby usunąć fazę koloru światła;
Po zakończeniu fazy koloru pustego światła urządzenie sterujące sygnałem drogowym działa w ustalony sposób.
(4) konwersja sygnału
Ponieważ każdy semafor jest kontrolowany osobno, sekwencję konwersji sygnału można zdefiniować dowolnie, a kolejność konwersji i wywołanie sygnałów można ustawić dowolnie.
(5) konwersja trybu sterowania
Gdy urządzenie sterujące sygnałem drogowym przechodzi z trybu sterowania automatycznego do trybu sterowania ręcznego, po uruchomieniu przełącznika ręcznego należy zachować minimalny czas bezpieczeństwa pierwotnej fazy. Minimalny czas bezpieczeństwa ustala się zgodnie z faktyczną sytuacją punktu kontrolnego.
Podczas przełączania z trybu sterowania ręcznego na tryb sterowania automatycznego stan sygnału nie ulega mutacji, a wszystkie sygnały fazowe powinny pozostać w stanie w momencie przejścia i działać w trybie sterowania automatycznego, zaczynając od bieżącego stanu sygnału.
Płynne przechodzenie między trybami automatycznego sterowania. Dzięki płynnemu przejściu sygnały drogowe zapewniają, że pojazdy czekające na skrzyżowaniu mogą bezpiecznie opuścić skrzyżowanie.
(6) funkcja ściemniania
Urządzenie sterujące sygnałem drogowym z funkcją przyciemniania nocnego, w ramach tej funkcji urządzenie sterujące sygnałem drogowym może automatycznie uruchamiać i zatrzymywać sterowanie przyciemnianiem zgodnie z wymaganiami. Po przeprowadzeniu kontroli przyciemniania natężenie światła lampy sygnalizacyjnej zmniejsza się o 25% do 50%. Obwód napędzający lampę generatora sygnału realizuje tę funkcję poprzez regulację prądu wyjściowego.
(7) zegar
Ma interfejs kalibracji zegara, synchronizuje się z czasem centralnego serwera komunikacyjnego, gdy jest on połączony z centrum, i kalibruje czas za pomocą GPS i innych środków godzinowych, gdy jest on odłączony od centrum. Zakres błędu zegara jest krótszy niż 1 sekunda w ciągu 24 godzin.
(8) funkcja ustawień na miejscu
Może ustawić tryb sterowania, dostosować parametry sygnału, odczytać dane i działać normalnie zgodnie z ustawionym schematem sterowania na miejscu za pośrednictwem laptopa lub terminala podręcznego.
Operatorzy muszą użyć hasła, aby wejść do interfejsu operacyjnego.
(9) dane są zapisywane po awarii zasilania
Ma funkcję zapisywania danych w przypadku awarii zasilania. Okres przechowywania danych wynosi 10 lat.
(10) monitorowanie i usuwanie usterek
Ma funkcję monitorowania, autodiagnozy i rejestrowania usterek urządzeń wewnętrznych i zewnętrznych oraz podejmuje odpowiednie środki w celu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu i wydawania sygnałów ostrzegawczych o uszkodzeniach w przypadku wykrycia usterek.
W przypadku wystąpienia następujących poważnych awarii urządzenie sterujące sygnalizacji świetlnej natychmiast przejdzie w żółty błysk lub wyłączy światło:
Wina zielonego konfliktu;
Błąd konfliktu czerwonego i zielonego tego samego zestawu świateł;
Awaria występuje jednocześnie na czerwonym świetle wszystkich zestawów sygnałów podłączonych do wyjścia;
Istnieją środki samoobrony, gdy napięcie przekracza normalny zakres serwisowy;
Inne poważne usterki wpływające na bezpieczeństwo ruchu drogowego.
(11) funkcja gromadzenia informacji
Może być podłączony do detektora dalekiej podczerwieni, mikrofal, ultradźwięków, wideo, cewki pętli.
Dzięki możliwości podłączenia co najmniej 16-kanałowego detektora można dowolnie ustawić jako detektor systemowy.
Gdy transmisja systemu zostanie przerwana, informacje z czujki mogą zostać zapisane. Pojemność pamięci wystarcza do przechowywania danych wykrywacza co 15 minut przez ostatnie 72 godziny. Po przywróceniu normalnej transmisji systemu zapisane dane można przesłać.
